混合動力車輛是結合了多個動力源來驅動車輛的車輛。 最流行的類型（目前）結合了電能和內燃機。 全電動汽車（如Nissan Leaf或Tesla汽車） 不是混合動力汽車，因為它的唯一動力來自電池組。
他們如何工作？
雜交種以幾種不同的方式工作。 通常，電池為電動機供電，直到汽車達到一定的速度，然後小型內燃機接管。
如果電池耗盡，內燃機也可以作為主驅動系統。 雪佛蘭Volt的工作方式稍有不同，因為大部分時間電動機正在推動汽車，而內燃機正在使電池充滿電（或試圖這樣做）。
它們值得嗎？
如果你希望進入混合動力純粹為了省錢，你可能會吠叫錯誤的樹（呃，錯誤的後退道路）。 確實，混合動力車的價格下降，政府仍在提供一些補貼，但你能節省多少則取決於你駕駛的多少。 然而，除了可能節省資金之外，混合動力的另一個好處是它們通常污染較少。 有時會少得多。 這是一股清新的空氣。
流行的模型
為了保持競爭力並提高銷售數據，2016年所有新車型，雪佛蘭Volt都在做出重大改變。
尚未成為雪佛蘭希望的銷售商。
本田在追逐豐田普銳斯方面的最佳嘗試，根據這篇評論，它一直如此密切。 某種程度上，你甚至可以說它勝過普銳斯，因為雅閣是一輛巨大的大車。
福特的嘗試看起來很誠實，但在燃油經濟性方面卻無法與本田雅閣或豐田普銳斯相匹敵。
但它並不總是關於數字，對吧？ 那麼，福特希望是這樣。 儘管如此，C-Max不是另一種楔形車手。 它貫穿整個歐洲，或許足以引發一些興趣。
你想要一輛獲得混合動力燃油經濟性的德國汽車嗎？ 到目前為止，大眾的答案是：試試我們最新的柴油車。 但美國人很滑稽，我們不想使用柴油。 我們想要我們的汽油燃燒汽車。 我們只是不希望他們燒那麼多汽油。
2012年，豐田將自己的Prius從一輛汽車中剔除為一個擁有自己陣容的整車品牌。 我們正在談論的是帶Prius V的小型旅行車，帶有Prius C的緊湊型轎車，當然還有標準的普銳斯（Prius V）（這是你多年來見到的那種，雖然多年來一直有咬合和褶皺） 。 它仍然是混合動力車之王，但每個製造商都越來越接近。